쿄토 탄고 철도
위라-첫 철도 노선 스타트…북 킨키 탱고 철도의 운행 계승한다!
　제 3 섹터 철도의 북 킨키 탱고 철도(KTR)가 4월 1일, 「쿄토 탄고 철도」로서 새로운 스타트를 끊었다.고속버스 대기업의 WILLER ALLIANCE(위라-・얼라이언스) 자회사의 WILLER TRAINS(위라-・트레인즈)가 운행을 계승하는, 「상하 분리 방식」로의 재출발.동일 오후부터 개업 식전이 열리고 출발을 축하했다.
　KTR는 쿄토부나 후쿠치야마시, 미야즈시등이 출자하는 제 3 섹터.후쿠치야마(쿄토부 후쿠치야마시)～미야츠(미야즈시) 간 30.4 km의 궁복선과 니시마이즈루(마이즈루시)～미야츠～토요오카(효고현 토요카시) 간 83.6 km를 묶는 미야츠선의 2 노선을 운영하고 있었다.
　그러나, 경영의 악화를 받아 상하 분리 방식에 의한 경영 개선을 도모하게 되어, 북 킨키 탱고 철도는 철도 시설이나 차량을 보유하는 시설 보유 회사에 개편.열차를 운행하는 사업자를 공모해, 2014년 5월에는 위라-・얼라이언스가 선택되었다.이것을 받아 동사는 운행 사업자가 되는 위라-・트레인즈를 설립했다.
　2 노선의 총칭이 되는 철도의 통칭명은「쿄토 탄고 철도」로 해, 약칭은「단철」.노선의 통칭도 미야츠선만 니시마이즈루～미야츠간을「궁무선」, 미야츠～토요오카간을「궁풍선」로 나누어 3 노선으로 한 것 외, 역명도 일부를 변경하고 있다.
　식전은 후쿠치야마역과 동역전의 시민 교류 플라자에서 열려 현지의 자치체 관계자나 교통 관계자 등 60명초가 참가.위라-・트레인즈의 무라세 시게루 타카야시로장은「우선은 현지가 편리하게 이용할 수 있는 교통기관으로서 차를 사용하는 것보다 공공 교통이 편리하게 되는 구조를 만들고 싶다.향후를 향해서는, 관광의 분들도 차가 없어도 돌 수 있도록, 힘을 합하고 네트워크를 만들어 가고 싶은」와 인사했다.
　역전에서의 테이프컷의 뒤는 홈？`노 이동해, 14시 59분 발의 아마노하시다테행쾌속『탄고 파랑 기다리는 3호』의 발차에 맞추어 출발식을 개최.동렬차의 어텐던트, 마에다채진미씨로부터 운전기사 야노 유타카 죠씨에게의 꽃다발 증정이나, 관계자에 의한 노리개 나누기의 뒤, 미야츠역의 츠치데상 노보루 역장의 발차 신호와 함께『파랑 기다리는 3호』가 아마노하시다테역으로 향해서 출발했다.
　위라-・트레인즈는 운행의 인계속과 동시에, 본사를 미야즈시에 이전.사원은 북 킨키 탱고 철도로부터의 전적외, 새롭게 25명을 고용했다.승무원등의 제복이나 각 역의 간판류도 새로운 디자인으로 변경하고 있다.금년의 연간 이용자수는 210만명을 목표로 한다고 한다.



■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/04/01/248115.html